Cuánto ganan realmente los conductores de Uber en Argentina en 2026
Un relevamiento muestra que los choferes de la app pueden llegar a $3,5 millones mensuales brutos en las ciudades más activas, pero los costos operativos y la carga horaria reducen el ingreso neto de forma significativa.
Un informe reciente de Mundo Empresarial AR reveló que los conductores de Uber en las principales ciudades argentinas pueden alcanzar ingresos brutos de hasta $3,5 millones por mes. La cifra, que corresponde a agosto de 2026, surge de choferes que completan entre 180 y 220 viajes mensuales en horarios pico y zonas de alta demanda como CABA, GBA Norte y Córdoba capital.
Sin embargo, el número bruto dista del bolsillo final. Después de la comisión de la plataforma (que ronda el 25 %), el combustible, el mantenimiento del vehículo, el seguro y los impuestos, el ingreso neto suele ubicarse entre $1,8 y $2,4 millones para quienes tratan el servicio como actividad principal. Quienes lo hacen como complemento, trabajando 4 o 5 horas diarias, terminan percibiendo entre $800.000 y $1,2 millones mensuales.
Cómo se arma el cálculo en la práctica
Tomemos el caso de un conductor full-time en Buenos Aires que factura $3,2 millones brutos. La plataforma retiene aproximadamente $800.000. Quedan $2,4 millones. De ese monto se restan:
- Combustible y peajes: $650.000 (promedio de 4.500 km mensuales)
- Seguro, mantenimiento y amortización del auto: $450.000
- Gastos administrativos e impuestos (monotributo o responsable inscrito): $180.000
Resultado neto: cerca de $1,12 millones. Es decir, poco más de un tercio de lo facturado.
Qué factores influyen en el ingreso real
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Horas pico y zona: los picos de viernes y sábado noche, más los viajes a aeropuertos, multiplican la tarifa por kilómetro. En contrapartida, las horas valle generan viajes largos de bajo rendimiento.
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Tipo de vehículo: autos de gama media con bajo consumo (como un Toyota Corolla híbrido o un Volkswagen Taos) mejoran notablemente la rentabilidad frente a un sedán naftero viejo.
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Cantidad de vehículos: varios dueños de pymes que operan flotas pequeñas (3 a 8 autos) lograron mejorar la rentabilidad al tercer mes de operación al distribuir mejor los costos fijos de seguros y mantenimiento.
La mirada del dueño de pyme
Para muchos pequeños empresarios del transporte, Uber se convirtió en una salida concreta ante la caída de flotas de remis y taxis tradicionales. Sin embargo, el modelo exige disciplina operativa: control de gastos diarios, rotación de conductores y mantenimiento preventivo estricto. Quienes tratan la actividad como un negocio y no como “manejar cuando puedo” son los que logran sostenerse por encima de los $2 millones netos.
Los que operan sin control de costos suelen abandonar antes de los 6 meses. El desgaste del vehículo y la variabilidad de la demanda terminan comiéndose el margen.
Primer paso accionable
Si estás evaluando sumar Uber como canal de ingresos o armar una pequeña flota, empezá por esto: registrá durante 30 días todos los viajes, kilómetros, combustible y gastos fijos en una planilla simple. Al final del mes calculá tu costo por kilómetro real. Si supera los $450, el modelo probablemente no te cierre. Ese número es la única métrica que te dirá si estás ganando o perdiendo plata antes de que el banco te avise.
Medí esa métrica durante dos meses consecutivos. Si lográs bajarla por debajo de $380 por kilómetro manteniendo un promedio de 180 viajes mensuales, tenés un negocio viable. Si no, conviene revisar el tipo de auto, los horarios o directamente la decisión de seguir en la plataforma.